@tesla نوشته است:
mahmood51 نوشته است:
سلام.
دوستان وارد و اساتید بالاخص آقا حمید، به کمک و راهنماییتان نیازمندم.
ظاهراً ما در ام دی المون یک ایراد مزمنی داریم که گاهی خودشو نشون میده و اونم اینه که میبینیم اصلاً روشن نمیشه. و معلوم هم نمیکنه که این معضل چه وقتی میخواد روی بده. و لذا در حالیکه به ظاهر همه چیز درسته با تقبل و تحمل همه سختیها میریم تا پای کار وهمه ملزمّاتو آماده میکنیم وقتی کلید پاورشو میزنیم اصلاً روشن نمیشه که نمیشه و دست از پا درازتر برمیگردیم. یعنی این ماجرا مارو حسابی غافلگیر و کلافه میکنه.
همین یه شب پیش رفتیم سر یه موردی بعد از تحمّل کلّی سختیها و بد بختیها و راه و....وعلم کردن لوپ 2 در 2 هر کاری کردم سیستم روشن نشد که نشد. از کابلای پاور و لوپ زاپاس هم استفاده کردم باز به همون شکل . باطریها هم نو و کاملاً فول شارژ بودن. هوا سرد بود ولی فکر نکنم حتی به 4 درجه میرسید. به هرحال برگشتیم به مسکن و جای تقریباً گرم با خودم گفتم شاید سرما اختلالی در جریان باطری داده و..... ولی در اونجا هم باز هم روشن نمیشد. تا اینکه بردیمش سر باطری ماشین که با اتصال به اون روشن شد و همین سبب شد که با باطریهای 5 امپر خودش هم دیگه روشن میشد. ولی خوب دیگه وقت طلایی کارو از دست داده بودیم و... برگشتیم.
انگار که یه جور شوک آمپر بالا میخواسته که راهش بندازه. در حالیکه اونموقعها که حسابی سالم بود تو برف ویخبندون هم راحت با باطری 5 آمپر کار میکرد. حالا با توجه به علم و تجربه شما ایراد محتمله در کجا میتونه باشه؟ آیا یکجایی قطعی در راههای بورد مدار داریم یا اینکه قطعه ای مثل دیودی چیزی حالت نیمسوز شده و .... ؟
کمکتون واقعاً موجب امتنان و تشکر بنده است.
دوستان وارد و اساتید بالاخص آقا حمید، به کمک و راهنماییتان نیازمندم.
ظاهراً ما در ام دی المون یک ایراد مزمنی داریم که گاهی خودشو نشون میده و اونم اینه که میبینیم اصلاً روشن نمیشه. و معلوم هم نمیکنه که این معضل چه وقتی میخواد روی بده. و لذا در حالیکه به ظاهر همه چیز درسته با تقبل و تحمل همه سختیها میریم تا پای کار وهمه ملزمّاتو آماده میکنیم وقتی کلید پاورشو میزنیم اصلاً روشن نمیشه که نمیشه و دست از پا درازتر برمیگردیم. یعنی این ماجرا مارو حسابی غافلگیر و کلافه میکنه.
همین یه شب پیش رفتیم سر یه موردی بعد از تحمّل کلّی سختیها و بد بختیها و راه و....وعلم کردن لوپ 2 در 2 هر کاری کردم سیستم روشن نشد که نشد. از کابلای پاور و لوپ زاپاس هم استفاده کردم باز به همون شکل . باطریها هم نو و کاملاً فول شارژ بودن. هوا سرد بود ولی فکر نکنم حتی به 4 درجه میرسید. به هرحال برگشتیم به مسکن و جای تقریباً گرم با خودم گفتم شاید سرما اختلالی در جریان باطری داده و..... ولی در اونجا هم باز هم روشن نمیشد. تا اینکه بردیمش سر باطری ماشین که با اتصال به اون روشن شد و همین سبب شد که با باطریهای 5 امپر خودش هم دیگه روشن میشد. ولی خوب دیگه وقت طلایی کارو از دست داده بودیم و... برگشتیم.
انگار که یه جور شوک آمپر بالا میخواسته که راهش بندازه. در حالیکه اونموقعها که حسابی سالم بود تو برف ویخبندون هم راحت با باطری 5 آمپر کار میکرد. حالا با توجه به علم و تجربه شما ایراد محتمله در کجا میتونه باشه؟ آیا یکجایی قطعی در راههای بورد مدار داریم یا اینکه قطعه ای مثل دیودی چیزی حالت نیمسوز شده و .... ؟
کمکتون واقعاً موجب امتنان و تشکر بنده است.
سلام محمود عزيز
احتمالا ماسفت مربوط به استارت دستگاه نيمسوز شده كه شما ميتونين اين ماسفت رو در بيارين و جاش از يك كليد دو حالته استفاده كنين تا مدارتان راه بيفتد
سلام آقا تسلا. ممنونم.
ولی فکر نکنم مربوط به ماسفت باشه. چون یه باباییو گیر آوردم که برام یه ماسفت و یه آیسی(البته پاک شدشو )فرستاد و اونارو انداختم که قدرت و ثبات تا حد زیادی مثل روزای اول بهش برگشت. ولی این مشکل همچنان باقیست.
دیگر دوستان کسی نظری نداره؟؟؟؟
آقااااااااااااااااا حمید شما نمیخواهی کمکی به این بنده خدا بکنی؟
) خیلی ممنونم بابت توجه و جوابتون.
